電機導電系統中，繞組的核心功能及控制要點

繞組是電動機進行電磁能量轉換與傳遞，從而實現將電能轉化為機械能的核心部件，是電動機最重要的電氣組件，恰恰又是電動機最為脆弱、容易出現故障的部分。在電動機的修理作業中大多數是繞組修理：對于籠型電機，只有定子繞組;而對于繞線式轉子電機，則還有轉子繞組。

電機的定子部分主要包括機座、定子鐵芯和定子繞組，經過線圈繞制、嵌線和絕緣處理，定子繞組與定子鐵芯結合為一個牢固整體。在電機運行中，定子作為電磁能量轉換與傳遞的載體，通過氣隙磁場將輸入到繞組的電能傳遞到轉子并轉化為驅動工作機械的機械能。

繞組分類及適用性

為了獲得盡可能趨近于正弦波的磁勢波，三相電機的三相繞組總是按工作諧波幅值最大、諧波含量最小、空間上互差120度電角度的原則分散布置在電機的鐵芯槽內。基于上述原則，通常采用所謂的分布式短距繞組。

短距或長距的概念是以電機的極距為參照提出的。當繞組節距小于、等于、大于電機極距時，對應的繞組則分別為短矩、整距和長距繞組。三相單速電機定子繞組多采用短距繞組和整距繞組，單繞組變極多速電機會用到長距繞組。從電氣角度看，長距繞組等效于短距繞組，故而只有單繞組變極多速這種特殊場合才會選擇長距，盡可能縮短繞組端部長度。

按照同一鐵芯槽內安放的繞組層數分類，又可分為單層、雙層和單雙層繞組。一般小電機均采用單層繞組，即一個鐵芯槽內只有一層線圈;功率稍大一些的電機，一般會在同一鐵芯槽內安放兩層繞組。對于同槽異相的兩層繞組之間必須通過層間絕緣進行可靠隔離;同槽同相的兩層繞組之間可以去掉層間絕緣。同槽異相維持原狀、同槽同相兩層合并為一層后演化為單雙層繞組。

按照每極每相槽數分類，又可以分為整數槽和分數槽;按照繞組相帶分類又可分為30度、60度、120度相帶和大小相帶繞組。按繞組端部結構或槽內各有效導體間的連接方式分類，又可將電機繞組分為迭繞組、同心繞組和波繞組。

繞組線圈性能及有效性分析

繞組線圈由直線邊與端部組成，直線邊部分是被置放于鐵芯槽內進行能量傳遞的有效部分，而端部只起到兩直線邊的連接作用，從理論上分析，端部越短越好。

當電機電流較大時，就必須有較大截面的導體承載電流。為了便于線圈的繞制及嵌線，通常不采用單根大截面導線，而用截面較小的多根導線合并在一起繞制線圈。

對于大電流電動機，還可采用增加繞組并聯路數的方法。但要特別注意，每個支路的串聯導體總數、電阻值和電角度應相同，否則會產生環流導致電機過熱問題。

對于任何一個電機企業，設計、工藝與制造的綜合水平確立了電機的質量水準。設計確定電機的先天格局，工藝和制造確保設計構想的實現，反過來基于工藝和制造裝備的設計才更具實際應用效果。隨著自動化設備不斷地進入生產制造過程，適應無人化智能設備的繞組型式多元化系列設計越來越重要，只是一些生產批量少、有特殊要求的繞組依然由人工實現。